上田ブレーキ株式会社
 鉄道車両の安全な運行を支えるブレーキ装置。技術力が培った信頼と言う名の轍。 上田ブレーキ株式会社
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合成制輪子 鋳鉄制輪子 増粘着研摩子 保線機械用制輪子
電気絶縁制輪子 車輪踏面修正子


鋳鉄制輪子(写真) 合成制輪子
鋳鉄制輪子は鉄道開業以来、長く使用されて来た優れた制輪子です。鉄道車両のブレーキ材として古くから使用されている鋳鉄制輪子は安定したブレーキ性能を持っており、現在でも広範囲にわたって使用されています。しかしながら保守、作業量の軽減と経済性の向上は時代の要求するところであり、制輪子専門メーカーとして長年研究を重ね「普通鋳鉄制輪子」に改良を加えて「高燐鋳鉄制輪子」、「特殊鋳鉄(USライト)制輪子・1〜4種」等を開発し実用化して参りました。生型造形法で造られる製品は、化学成分と硬度の安定、寸法精度の向上等品質の安定をはかっています。



特殊鋳鉄制輪子(USライト)の特徴
車両・使用条件に応じた多彩な商品群
高速域で摩擦係数の安定
耐摩耗性に優れ経済性に富み作業量が軽減できる。
火花の発生が僅少
降雨、降雪時及び寒冷地に於いても摩擦性能が安定しており、全天候性制輪子として使用できます。
各種鋳鉄制輪子の中で特に特殊鋳鉄(USライト)制輪子は、耐摩耗制輪子として高く評価され、広くご使用戴いております。また、中低速車両用として、EVライト制輪子を開発・販売しております。


溶解(写真)
←銑鉄、鋼、その他合金添加剤を主原料として計量配合し、電気炉にて溶解します。
造形(写真)
←処理された鋳砂で生型造形機で鋳型を製作し、注湯ラインへ運ばれる。
仕上げ(写真)
↑冷却後、ショットブラストにて表面処理を行い、仕上げをします。
注湯(写真)
←調整された溶湯は注湯ラインへ運ばれて鋳型注湯されます。


種   別 内   容
普通鋳鉄制輪子 普通鋳鉄
高燐鋳鉄制輪子 燐合金鋳鉄
特殊鋳鉄(USライト)制輪子1、2、3、4種 特殊合金鋳鉄(一般・高速・重車両)
特殊鋳鉄(EVライト)制輪子 特殊合金鋳鉄(軌道電車用・中速車両用)


普通鋳鉄制輪子(一般車両用)
普通鋳鉄制輪子(一般車両用)(写真) 鉄道車両(写真) 鉄道車両(写真)
特殊鋳鉄(USライト・UBライト)制輪子(一般車両用)
特殊鋳鉄(USライト・UBライト)制輪子(一般車両用)(写真) 鉄道車両(写真) 鉄道車両(写真)
特殊鋳鉄(USライト)制輪子(高速車両用)
特殊鋳鉄(USライト)制輪子(高速車両用)(写真) 鉄道車両(写真) 鉄道車両(写真)
特殊鋳鉄(USライト)制輪子(重車両用)
特殊鋳鉄(USライト)制輪子(重車両用)(写真) 鉄道車両(写真) 鉄道車両(写真)
特殊鋳鉄(EVライト)制輪子(低・中速車両用)
特殊鋳鉄(EVライト)制輪子(低・中速車両用)(写真) 鉄道車両(写真) 鉄道車両(写真)


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